比亚迪和理念念汽车在发布三季度财报后，均因股价大幅下落导致汽车板块举座走低。原因在于财报发达与投资者的预期存在较大差距。
文 /《汽车东说念主》张恒
近期，港股阛阓围绕20000点坎坷波动。11月1日，恒生指数高涨0.93%，收于20506点；恒生科技指数则小幅回落0.34%，收于4483点，且已流畅四个交昔时出现下落。
今日，恒指的成交额为1414亿港元，比拟前一日的1544亿港元有所减少，这亦然自9月23日以来的第二低纪录。
值得防备的是，汽车行业的发达尤为疲软，举座下落1.95%，不仅昭着弱于大盘的举座走势，还在各个行业中排行垫底。这种低迷的发达主要归因于新势力车企股价的走低，尤其是理念念汽车股价大幅下挫9.59%。
汽车板块当日共有7只股票的成交额跳跃了1亿港元。其中，理念念汽车的成交量最为越过，成交额高达33亿港元，险些占据了总共汽车板块成交总数的40%。该股开盘即遇到重挫，最大跌幅达到了11%以上，最终以9.59%的跌幅收盘，市值2060亿港元。
音讯上，理念念汽车于10月31日发布了2024年三季度财报。财报发布后，隔夜好意思股大跌13.58%，港股则跌了9.59%。
证据财报数据，理念念汽车在当季度末端营收429亿元，同比增长23.6%；净利润28亿元，同比微增0.3%；毛利率擢升至21.5%。非好意思国通用管帐准则下的贸易利润也创下新高，达到44亿元，同期野心现款流为110亿元。
尽管这份三季度财报看起来发达不俗，但为何未能赢得投资者的招供？重要在于理念念汽车对异日功绩的预期。公司预测2024年第四季度销量将在16万至17万辆之间，同比增长21.4%到29.0%。联系词，讨论到第三季度销量为15.3万辆，这意味着第四季度的环比增长仅为4.6%至11%。据此推算，第四季度的收入瞻望在448.6亿元至476亿元之间，中位数约为462亿元。
着实令投资者用脚投票的是，这么的四季度功绩设备内容上等同于公司公开承认无法末端此前痛快的全年销售概念（80万辆）。因此，理念念汽车将全年的销售概念下调至56万至64万辆，这仅颠倒于原定概念的75%，可谓大打扣头。
当日成交额排行第二的比亚迪股份相同发达欠安，股价下落了1.35%，市值8070亿港元。而在前一个交昔时，比亚迪的股价也曾大幅下挫4.61%。诚然比亚迪刚刚公布了较为亮眼的三季度财报，但财报公布后股价的大幅下落，一方面反馈了“买预期、卖践诺”的阛阓规章，另一方面也标明部分投资者对公司的期许值过高。
除了比亚迪外，其他几家新动力车企当日也未能避免于股价下落的运说念，蔚来下落了3.36%，小鹏汽车下落了1.88%。值得防备的是，蔚来也曾流畅四个交昔时收跌，何况成交量也流畅四天地降，11月1日的成交额仅为9627万港元，未能冲破亿港元大关。
比拟之下，传统主流车企的发达则相对较好，长城汽车高涨1.94%，广汽集团高涨1.83%，吉祥汽车高涨1.32%。这些主流车企的股价多半呈现高涨态势。
《汽车东说念主》不雅察到，理念念汽车的财报数字看起来亮眼，但阛阓反应却很不乐不雅。此次财报发布后，股价的大跌反馈出阛阓对理念念汽车异日功绩的担忧。
过高的概念诚然提高了公司的估值，也让投资者的期许值情随事迁，一朝内容发达没能跟上预期，股价当然就会受到冲击。理念念汽车的料理层大要需要再行谛视概念设定的相貌，同期加强与阛阓的交流，毕竟高波动的股价对投资者来说确定不是功德。
与此同期，主流车企的发达，比如广汽集团、长城汽车等，诚然股价比较稳固，也以高涨收盘，但成交量却与它们的体量不太相符，以致比不上一些新势力车企。这证实主流车企在眩惑投资者防备方面还有很大的擢起飞间。它们不错通过加多与投资者的互动和改良解决相貌等妙技，如如期召开线上会议，公开恒久愿景，来提高我方的阛阓能见度，提高股票的金融属性。
而总共汽车板块的发达之是以不如大盘，其中一个重要要素即是港股阛阓的流动性不及。近一段本事，成交量一直在减少，这关于那些依赖高流动性的新动力和科技股来说昭着不是功德。失去了流动性相沿，这些股票的价钱当然容易大起大落。【版权声明】本文系《汽车东说念主》原创稿件，未经授权不得转载。
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