据不雅察者网报说念，好意思国媒体政客新闻网裸露，欧盟委员会自本年1月起股东投资安全审查筹画，对中企等外资对欧盟环节限制投资进行收尾。当下这一收尾有所松动，好意思媒11月26日援用来自3名欧盟酬酢官的信源裸露，欧盟正缩减受收尾的投资领域，减少辩认中企等外商投资的法例。当下担任欧盟轮值主席国的匈牙利牵头下，欧盟27国对关联文献进行审议后，删除了对半导体、东说念主工智能等技巧的投资收尾。经调度后，欧盟成员国得以保留更大审查权力，并可自行详情哪些限制需进行投资审查。
关于中企对欧投资而言，欧盟的调度扩大了中企的领受空间。不外，欧盟投资审查机制尚处在初步阶段，自后续磋磨不舍弃转为收紧的可能。而欧盟浮松审查的东说念主工智能、半导体限制，欧盟的竞争力已有所不及，尤其是东说念主工智能技巧彰着过期于好意思国、中国方位的第一梯队。在技巧过期限制浮松审查，部分原因显着是已无不息收尾的必要了。
冯德莱恩主导的欧盟委员会也试图收尾欧友邦家在前沿技巧限制对中国的投资，不外遭到德国的狠恶反对，仅立陶宛一国颂扬。中国看周详球最大的工业增量阛阓地在，保管开发性的中欧投资、生意干系，合于两边共同利益。欧盟减少异邦对欧径直投资收尾前，中欧生意战已出现转机。英媒路透社11月23日裸露，欧洲议会崇拜生意事务的议员恩德·兰格向媒体默契，中国-欧盟间已接近生意息争，对中国电动汽车的关税将被取消。
中欧间自11月以来进行了多轮生意磋磨，渐渐就以价钱快乐机制取代关税完毕技巧性共鸣。该决策中，中企汽车将售价晋升到与欧盟车企归并级别，欧盟则铲除对中企加征的关税。该照顾决策带来的影响是，中企汽车单辆利润晋升销量着落，在欧盟阛阓同欧企保管归并竞争力梯度，一定过程上怜惜了电动汽车限制处于后发位置的欧洲车企。不外，中国汽车在欧盟阛阓及中国阛阓差距过大的售价，为欧盟汽车私运业务创造了要求。而要中欧两边共同堵住汽车私运窗口，需要欧盟方面展践诺足至心。
欧盟对中欧生意战魄力的篡改，同几方面身分关联。一，中方反制对欧盟形成多限制赔本，欧盟难以消受不息升级事态的资本。欧盟乳成品、猪肉、白兰大地临中方的反推销造访，其中欧盟白兰地已被中方加征反推销税，主要被涉及的法国白兰地厂商赔本严重，关联厂商寻求法国政府尽快与中国完毕息争。欧盟存在溢价、以中国为最大阛阓的糜掷业务，也难以承担中欧生意干系恶化带来的轰动。欧盟27国相同态度不一，中方对反对关税的5国、弃权的12国、撑捏关税的10国，设定了由高到低的投资级别，对欧盟各方态度扩充分化。
二，特朗普将上台，好意思国成为生意限制中国、欧盟的共同敌东说念主。特朗普的关税壁垒计策不啻针对中国，相同面向欧盟、加拿大、墨西哥、日本、韩国等方。曾两次担任世贸总处事的法国前生意专员帕斯瓦尔·拉米不久前指出，他以为中欧间尚未发生生意战，而是两边对补贴计策有不同的见识，世贸组织不错处置两边纷争。
拉米提议称，中国、欧盟、日本、韩国等方不错辞世贸组织聚首，共同反对好意思国方面的作念法。三，乌克兰危急冲击下，欧盟汽车行业濒临危急，更需要与中企互助而非扞拒。德国环球汽车瞻望关闭缔造在德国12家工场中的3家，裁人近万东说念主。欧盟主要的4家汽车厂商、4家零部件厂商瞻望将统统裁人约5万东说念主。这一布景下，同中国息争是欧盟方面缩小赔本的标的。
