本年是口岸整合的第五年，亦然我采写口岸新闻的第五年，从“加速建造世界一流的海洋口岸”到“建造世界级口岸群”，在我眼中，山东口岸整合好意思满了1+1+1+1即是N的化学响应，交出了一张亮眼的获利单。
2019年8月6日，在青岛，我见证了山东省口岸集团挂牌确立，至此山东沿海七大口岸好意思满致合，开启口岸策动“一盘棋”、搞定干事“一张网”、资源开荒“一张图”的发展新篇章。
五年来，山东口岸混沌量连跨5个亿吨台阶、冲破17亿吨，集装箱量越过4000万标箱，全球沿海口岸前十位中山东占据3席，海向航路总和达到357条，密度和数目居朔方口岸之首，陆向建造内陆港51个、开放班列101条，海铁联运箱量近年保抓世界第一。
以“智谋绿色”为枢纽词的新质坐褥力，也在口岸落地生根，吐花戒指。不久前，山东口岸青岛港自动化船埠，第十一次刷新自动化船埠装卸成果世界记载。这背后，自主可控的时候篡改是枢纽。
与青岛港遥遥相望的潍坊港“绿意正浓”，延绵不时的绿电正从海上来。本年潍坊港建成世界首个“零碳口岸”，当今已变成“时局储一体化”、“零碳”动力结构，力求在行业来源打造以“全物流链绿色低碳发展”为性情的“零碳口岸3.0”示范区。
口岸是基础性、要道性技艺，是经济发展的垂死支抓。跟进口岸新闻的这五年，让我对口岸的功能定位有了更深远的默契。安身山东疏通南北，一语气东西的区位上风，积极交融和干事共建“一带全部”、RCEP经贸大通谈，为我省“走在前、挑大梁”提供坚实支抓，山东口岸康庄大道。
在最近一次采访中，山东省口岸集团党委秘书、董事长霍高原说，当今山东口岸构建了“1+4+12+N”发展架构，在一步步转型升级中好意思满了高质料发展。现时，山东口岸正再行界说口岸，篡改集成“口岸+物流+金融+买卖+航运+信息”等资源成分，加速由“单一口岸运营商”向“供应链玄虚干事商”转型升级。
本年以来，我看到了好多鲜嫩可感的口岸东谈主的故事。提及口岸，就不成不提“东谈主民工匠”许振超，不成不提“连钢篡改团队”，不成不提上升者。不论是“干就干一流，争就争第一”已经“拚命王人不一定干得好，不拚命详情干不好”，我感受到一代代口岸东谈主传承工匠精神，东谈主东谈主争当上升者，为建造世界级口岸群孝顺力量。
这么的上升精神，也会长久激发着我前进。
（寰球新闻记者 常青 ）
