（原标题：刚刚，利好来了！广州最新印发！）
无东谈主驾驶板块，迎来利好音尘！
11月22日A股收盘后，广州印发《在不同混行环境下开展智能网联汽车（自动驾驶）诈欺示范运营的责任决策（第二版）》。其中提到，在广州市基于宽带出动互联网智能网联汽车与聪惠交通诈欺示范区（车联网先导区）建筑责任指挥小组架构下，缔造鞭策广州市智能网联汽车（自动驾驶）混行试点专项责任组。
另外，责任决策提到，诈欺示范运营主体在国表里测试时刻不少于24个月且测试里程不少于100万公里；在广州市已端正的测试区内三级测试路段统共完成自动驾驶里程不少于10万公里测试，且未发生主动牵涉交通事故及失控情景。具备整车坐蓐制造天赋和研发才调的企业可适应放宽条款。
在二级阛阓上，9月中旬于今，无东谈主驾驶主张股有过一波可以的涨幅。最近几个交往常，该板块有所退换。接下来，A股这一热门板块会如何开动呢？
广州最新印发奉告
11月22日下昼音尘，广州市促进智能网联与新动力汽车产业发展责任专班印发《在不同混行环境下开展智能网联汽车（自动驾驶）诈欺示范运营的责任决策（第二版）》。
据了解，为提高智能网联汽车（自动驾驶）诈欺示范运营历程中的城市详细责罚水平，加速构建与广州市智能网联汽车（自动驾驶）手艺发展水平相适当的政策体系，依据《国度详细立体交通网瞎想选录》《新一代东谈主工智能发展瞎想》《智能汽车改革发展战术》《对于推动交通运输界限新式基础法度建筑的指示意见》《自动驾驶汽车运输安全做事指南（试行）》以及《广州市优化营商环境条例》等政策文献，广州市促进智能网联与新动力汽车产业发展责任专班制定了上述责任决策。
责任决策提到，在广州市基于宽带出动互联网智能网联汽车与聪惠交通诈欺示范区（车联网先导区）建筑责任指挥小组架构下，缔造鞭策广州市智能网联汽车（自动驾驶）混行试点专项责任组（以下简称“市专项责任组”），主要职责包括：核定广州市智能网联汽车谈路测试先行试点区智能网联汽车（自动驾驶）混行试点总体决策，包括但不限于智能网联汽车（自动驾驶）诈欺示范运营技俩责罚标准、运营范围采纳、运营主体审核以及监管机制建筑等；组织开展不同混行阶段的评估和后果验收，批复试点区开展不同阶段的混行试点责任等。
诈欺示范运营场景包括载东谈主场景、载物场景等。载东谈主诈欺示范运营技俩是指以智能网联汽车（自动驾驶）为载体，在路面开展的巡游出租车、网约车、公交车等客运看成。载物诈欺示范运营技俩是指以智能网联汽车（自动驾驶）为载体，在路面开展的粗鄙谈路货品运输（危急货品以外）和其他专项功课示范看成，载物车辆有袖珍货车、牵引车和重型货车。其他场景方面，凭据手艺发展情况，由市专项责任组审核并接续绽开如城市智能环卫、快递、货运、外卖等诈欺场景。
准入条款方面，运营主体须是广州市行政区域范围内从事自动驾驶诈欺示范运营看成的企业法东谈主。汲取吞并体神气讲演的，牵头单元须具备前述条款。在国表里测试时刻不少于24个月且测试里程不少于100万公里；在广州市已端正的测试区内三级测试路段统共完成自动驾驶里程不少于10万公里测试，且未发生主动牵涉交通事故及失控情景。具备整车坐蓐制造天赋和研发才调的企业可适应放宽条款。
值得热心的是，近期，广州的自动驾驶界限企业密集登陆成本阛阓。
10月25日，总部位于广州的文远知行收效在好意思上市。上市首日，文远知行一度因大幅高潮两度熔断，轨则今日收盘，文远知行股价涨6.77%，收报16.55好意思元/股，总市值为44.91亿好意思元。轨则本周四收盘，文远知行股价报18.2好意思元/股，市值为50亿好意思元。
另外，自动驾驶公司小马智行也行将登陆纳斯达克，11月15日，小马智行向好意思国SEC（好意思国证券交往委员会）更新招股书并讲求开启招股，股票代码为“PONY”。小马智行是一家推出自动驾驶出行做事、并鞭策Robotaxi量产和交易化程度的公司。2024年前三季度，小马智行已毕营收3951万好意思元，同比增长85.5%。其中，自动驾驶出行做事收入为470万好意思元，同比增长422.2%；自动驾驶货运做事收入为2740万好意思元，同比增长56.5%；手艺授权与诈欺做事收入为740万好意思元，同比增长155.2%。
无东谈主驾驶板块的投资契机
9月19日至11月11日，A股阛阓上，无东谈主驾驶主张股“风景无尽”，Wind无东谈主驾驶指数涨幅接近55%，润和软件涨幅跳动260%，中海达、芯原股份、易华录、永新光学、江淮汽车等涨幅均跳动110%。
不外，11月12日于今，无东谈主驾驶主张股从高位回落，润和软件、永新光学跌幅均接近20%，四维图新、中科创达、易华录、得润电子等跌幅跳动10%。接下来，无东谈主驾驶板块还有投资契机吗？
甬兴证券近日指出，跟着无东谈主驾驶企业接续上市，有望推动无东谈主驾驶交易化落地，看好无东谈主驾驶出租车有望率先落地交易化。华福证券也暗示，高档别自动驾驶正加速交易化落地，在律例、手艺和成本运作等方面皆参加新的阶段。经过前几年的发展和鸠合，行业行将参加到增长爆发期。
开源证券暗示，自动驾驶的中枢阶段是L4级Robotaxi的功能和体验。L4不仅可以摧毁粗鄙挥霍者的理会禁闭（驾驶位可以不坐东谈主）带来信得过的破圈效应，同期L4可以已毕交易形状的信得过改革（不单是是Robotaxi，自动驾驶已毕后新的交易形状才会出现）。特斯拉Cybercab的发布意味着2025年—2026年是好意思国L4级自动驾驶大界限落地交易化的时刻。国内和外洋当今的手艺差距在逐渐减轻，这也意味着国内信得过的L4级自动驾驶已至，投资时点已到。
特斯拉瞻望Robotaxi在2026年坐蓐，2027年量产。国元证券暗示，若2025年一季度通过中国和欧洲审批，Model 3/Y将率先体验无东谈主驾驶功能，或将有成为无东谈主驾驶出租车的可能性。其他新动力车厂纷纷跟进Robotaxi，有望带动电子零部件的需求。
国元证券指出，自动驾驶关连零部件产业包括：
车载录像头（CIS）：自动驾驶品级升迁带动车载录像头需求，进一步带动CIS需求。
存储芯片：汽车存储芯片在汽车半导体的价值占比从2023年的8%升迁至2028年的10%—11%。
无线充电模组：当今有相干团队开发出100kW的无线充电拓荒，随起头艺闇练和成本下落，恒久将有望替代部分直流充电桩。
SoC：汽车向络续式域适度器架构回荡带动对SoC用量需求，2024年—2028年巨匠和中国ADAS诈欺的SoC阛阓界限CAGR达到24%和23%。
智能座舱：2022年—2025年巨匠智能座舱阛阓界限CAGR达到10%和12%，且2022年中国智能座舱浸透率率先巨匠11pct，将来几年差距仍不断扩大。
PCB：汽车电气化程度抓续加深，瞻望2030年汽车电子占汽车全体成本比重达到50%，带动PCB用量抓续加多。
校对：陶谦
